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manbetx下载客户端|空间或成硬伤,新一代大众途锐动力和操控表现怎么样?实测告诉你

时间:2020-01-11 18:22:14 编辑:

manbetx下载客户端|空间或成硬伤,新一代大众途锐动力和操控表现怎么样?实测告诉你

manbetx下载客户端,上一部分,车宇世界为大家介绍了新一代大众途锐在空间座椅,包括乘坐空间、储物空间以及后备箱等方面。概而言之,除了后备箱,新一代途锐在空间方面表现真的是不太出色。详见文章《造型和内饰出色,空间或成硬伤,实测大众新途锐》。

本文,承接上一部分文章,主要为大家详细测评大众途锐在动力和操控方面的表现,以便能够为大家购车提供参考。

动力操控

动力上,入门车型搭载的是2.0t发动机,匹配8at变速箱,最大马力252ps;中配和高配车型搭载的则是3.0t v6发动机,匹配8at变速箱,最大马力340ps。这次体验的是中配车型,也就是3.0t v6版本。

在开起来后,在动力上其实是挑不出什么问题。感觉整套动力总成在调教上是偏舒适,而且是要比q7还要舒适,它能跑,毕竟是六缸的机子,但它在日常行驶中所表现出来的调性却是以平稳为主,当然如果你需要动力的时候也毫不含糊。而且这次也是用上了8at变速箱,没有搞什么双离合了,也更加符合日常舒适驾驶的需要。

再说到操控和底盘上,首先我们得承认的就是这个mlb evo平台确实是个好东西,从这个平台出来的产品没有一款在动态层面上让我们失望过,途锐也不例外。整个底盘的质感相当沉稳,非常偏向于舒适性,这应该是这个平台的5款车型中最为强调舒适的一款车了,哪怕你是把驾驶模式调到运动,悬架也只不过是表现的更为紧致些,整个底盘传递回来的路感多一点罢了,实际上还是没有多大变化。

也正是因为这样,所以途锐的操控就显得非常中庸了。方向盘的转向感觉比奥迪的电子虚位还要更为夸张,基本给不到你什么参与感,同时转向的反应并不快,感觉是有点迟疑的比较慵懒的。

可以这样说,从整套动力总成开始在到这副底盘,途锐走的就是沉稳中庸的路子,它有底气,但却不怎么愿意表现出来,以至于这款车在动态上基本给不了你什么激情。或许,这才是真正会去选择途锐的那一类消费者所需要的。

下一部分,车宇世界将结合新一代大众途锐在实际测评过程中发生的一些不那么友好的元素或者槽点。这些槽点,对于我们日常用车息息相关,感兴趣的朋友不妨持续览阅。

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